閥門内件和密封面常用的材質

閥門内件通常是指閥瓣、閥座和閥杆，但在有些情況它也包括其他零件，如襯套、螺栓和螺母等“閥瓣”這一名詞，對于大多數類型的閥門，通用名詞把它叫關閉件。但也有例外，如就旋塞閥來說，關閉件叫旋塞)。閥門的密封面主要是指閥瓣和閥座接觸面。

常用的内件材質及使用溫度見表2-22.

閥門密封面常用材料及适用介質見表2-23。

(1)青銅使用最廣的青銅閥、鑄鐵閥和鋼閥的最高工作溫度在280°左右。适用介質包括蒸汽、水、油、空氣和天然氣輸送管線。閥瓣和閥座也可以使用适當牌号的青銅(閥杆用不鏽鋼)，可以适應那些溫度極低的介質，如液化氣、液态氧和液态氨。

不含鋅的青銅，通常是鋁青銅，在特定的情況下也常被應用。

(2)鐵除閥杆用鋼制成，閥門的其餘全部零件都用鐵制作(“全鐵”)。通常閥瓣和閥體兩者都有整體密封面。“全鐵”閥門對于濃硫酸和碳氫化合物的混合酸介質來說是一種比較經濟的選擇，并且對于許多其他與工業有關的化學液體如鹵水、氨水、酒精、洗滌液和氯化物溶液使用情況也很令人滿意。

(3)鉻13不鏽鋼這種材料廣泛地應用于閥杆、閥座密封圈和閥瓣上。它使用在含有一定比例的潤滑劑的介質，具有很高的耐磨、抗擦傷、耐腐蝕和抗沖蝕等特點。它還有很強的抗氧化能力和抗熱硫化潤滑油的腐蝕能力。這種材料在油品和蒸氣管線上，工作溫度達到600°C的情況下已成功地使用了許多年。

(4)鎳合金用鎳合金(這裏指鎳、銅和錫合金的組合)來制作閥座環；用鉻13不鏽鋼制作閥瓣，特别适合于沒有潤滑劑，腐蝕性相對不大的氣體和液體介質。其他的适用介質包括過熱蒸汽和飽和蒸汽、天然氣、燃油、汽油和低黏度油。對于蒸汽來說，工作介質限制在450°以下，對于其他介質限制在260°以下。

用組合鎳合金做閥座和閥瓣也适合于蒸汽、水和其他介質使用。

(5)奧氏體不鏽鋼前面閥體材料裏已經介紹過奧氏體不鏽鋼，以18-8鉻-鎳爲基礎的鋼材，廣泛地用在閥門内件制造上。無論是在極強的腐蝕還是極高的溫度下，或者極強腐蝕又高溫下的介質都适用。

(6)特種不鏽鋼這些20合金、Incoloy825和Carpenter20cb3經常被用來制作閥門内件。這些特種不鏽鋼的内件經常用在普通不鏽鋼閥門上，而且有時也隻在鐵閥和鋼閥上。_

(7)蒙乃爾合金用這種合金制作閥門内件，大多數用在鐵閥和鋼閥上。其介質多爲海水，鹽溶液或蒸汽。

(8)哈氏合金B和C這些材料用在閥門内件上的不多，而在整個閥門上經常應用。然而，介質爲硫酸或稀鹽酸時，有時用哈氏合金B作爲閥門内件材料，而哈氏合金C的典型應用是在專用的氨閥和混合酸介質的閥門内件上。

(9)硬質合金在閥瓣和閥體座上堆焊一層堅硬的硬質合金，這樣就可以使密封面具有很高的耐磨性和抗擦傷能力。這種材料尤其适用于介質溫度升高和千燥的場合。

密封面的材料通常從钴基和鎳基合金中挑選，而且與之相配對的表面通常鍍有相似的材料，但要有硬度差，以便在工作中減少擦傷。然而，相配的兩面并不總是都采用堆焊的形式，采用什麽形式還要取決于所用硬質合金的性能。

钴基和鎳基硬質合金的類似的性能規範可以從一些閥門制造商那裏得到。選擇材料時要依靠許多評價因素。一個重要的因素是所給的材料要能夠容易地附着在特定的零件上。

(10)塑料和合成橡膠

塑料和合成橡膠被使用在許多不同種類閥門的以一種形式或另一種形式布置的密封面和閥座上。

應用最廣泛的塑料材料是聚四氟乙烯(PTEF)。在球閥和蝶閥中用它制作閥座，在隔膜閥中用它制作隔膜表面。在許多種類的閥門中，聚四氟乙烯被用作閥杆密封填料。

作爲閥座和密封件的材料，聚四氟乙烯是最好的。它幾乎能适用所有介質，并且耐磨性很好，而且使用溫度可達250°。經常使用純的聚四氟乙烯，但在許多情況下，爲了改善它的壓縮永久變形的性能，可加入一些化學性質不活潑的填料，如玻璃。

聚四氟乙烯的抗化學腐蝕性質使它成爲一種很理想的隔膜材料。它的剛性和抗疲勞性質也是有用的特性。在多數使用隔膜的閥中，一層薄的聚四氟乙烯與合成橡膠基底聯合使用，聚四氟乙烯與合成橡膠可以是分離的，也可以是粘接的。

在閥門内件中應用合成橡膠大多數是作爲O形圈、墊片、閥座和座襯套、隔膜和蝶閥的襯套。

O形圈大量地用在閥杆密封上，最常用的材料是丁腈橡膠。碳-氟化合橡膠、乙烯丙基橡膠和矽橡膠，尤其适合在高溫下使用。

各種各樣的合成橡膠廣泛地應用在閥座、襯套、隔膜和導套上。基本聚合物的化合可以得到更廣泛的物理和化學性能。以下是最常用的合成橡膠:天然橡膠、丁基橡膠、乙烯丙基橡膠、氯丁橡膠、丁腈橡膠、苯乙烯-聚丁橡膠。

應用塑料和合成橡膠作爲閥門内件材料的優點是它具有很好的耐蝕性和抗沖蝕性，而且可以達到無漏損密封。而這些材料的缺點是在使用中工作溫度受到所用材料的限制。此外，給定的材料是否适用還要取決于若幹因素。